Suchergebnisse

K. Fograscher (Autoliv)

Prof. U. Langer (Universität Linz)

Prof. M. Pitzer (PENG)

J. Kohler, T. Frank, M. Feucht, S. Kolling (DaimlerChrysler) In den vergangenen Jahren wurden am Mercedes Technology Center (MTC) in Sindelfingen verstärkt Anstrengungen unternommen, die Prognosesicherheit von Berechnungsmodellen ...

J. Hallquist (LSTC)

C. Lind, J. Winklhofer (Kompetenzzentrum - Das virtuelle Fahrzeug (vif)); R. Leeb (DSD); T. Klein (Volkswagen) For the development of restraint systems of vehicles, sled-tests are used instead of full vehicle crashes. In these ...

W. Beyer, M. Liebscher, W. Graf (TU Dresden) This paper deals with the application of the response surface method based on neural networks in the field of engineering. A multi-layer feedforward neural network is employed to replace ...

M. Quadbeck, U. Lobenwein (EDAG) Es soll anhand einer Motorhaubenstruktur des Ford Explorers die Anwendung der oben genannten Softwareprodukte für eine Optimierung demonstriert werden. Die Qualität des Ergebnisses besitzt für dieses ...

M. van den Hove, B. Mlekusch (Audi) M. Thiele (DYNAmore) In recent years, the demands on occupant safety simulation have increased exponentially. There are several reasons for this, for example more stringent requirements from legal ...

N. Stander (Livermore Software Technology Corporation - LSTC) An overview of LS-OPT features is given with special emphasis on new features available in LS-OPT Version 3.1. The main features added to Version 3.1 include discrete ...